有长城汽车内部知情人士透露称，长城汽车已完成对燃料电池乘用车的产品规划，并计划以独立品牌推出，该品牌未来将定位于高端领域。
据该人士称，长城汽车燃料电池乘用车品牌及产品已准备就绪，原计划今年二季度推出，但由于疫情因素影响或将推迟到年底。
作为自主品牌里的头部车企，长城目前拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡以及主打高端纯电动的沙龙共六大品类，其分工不同，所涵盖的领域也不同，其中不少在国内甚至是国际市场都做出了较大的成绩。
可以预见的是，新能源是是汽车转型的大的方向，纯电有欧拉和沙龙，那么接下来的赛道，很有可能就是燃料电池，所以长城此时布局也在情理之中。
其实早在去年2月底，长城汽车就发布了氢能战略，据官方介绍，长城汽车氢能战略，不仅构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。
在研发投入上，长城汽车将再投入30亿元用于氢能领域研发，以达到万套产能规模。同时，长城汽车广纳贤才，汇聚来自欧美日等多国超十年氢能技术研发经验的外籍专家，打造国内最大的氢能技术研发团队。
而在去年底，长城上燃动力发布了全新款大功率燃料电池发动机，该发动机为长城未势能源旗下上燃动力携带第四代产品，名为“超越—神州200”，额定功率达到200kW，质量功率密度760W/kg，最高效率达到60%，寿命超15000小时。
随着长城入局燃料电池赛道，随后势必会出现更多的参与者，也许不久的将来，更高效、更环保的汽车就会诞生。
