燃油附加费指的是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。
中国国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，因此，燃油价格的变动直接影响航司是否做出征收燃油附加费的决定。
2012年12月5日起，出租车燃油附加费从3元/运次降至2元/运次，路程在3公里以内的乘客不收取该项费用。国内航线的燃油附加费将下调，各航段的下调幅度均为10元人民币。
2022年2月5日起，国内各航空公司将恢复国内航线的燃油附加费。此次燃油附加费恢复征收涉及国内所有航线， 收取标准为：800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。
最新调整消息：
新一周期内的国内航空煤油综合采购成本有望大幅下降，11月5日开始的国内机票燃油附加费有望下调。
每个月的5号是国内航线燃油附加费调整的日子，不过，记者从西部航空等国内航司获悉，10月5日开始的新一轮调整周期，国内航线的燃油附加费并没有变动。
在此之前，由于国际航油价格的持续回落，燃油附加费已经在8月5日和9月5日连续两个月下调，然而，外界本以为燃油附加费会在10月5日继续下调减半，但实际上依然维持了9月5日开始的征收标准，即成人旅客：800公里(含)以下航线每位旅客收取60元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取120元。
下月燃油费有望下调
10月的燃油附加费并未如传闻减半，主要是由于在8月底-9月的油价计算周期内，民航局公布的国内航空煤油综合采购成本并未降低，而燃油附加费的调整，直接与综合采购成本挂钩。
不过，在从9月25日开始的新的计算周期里，航空煤油进口到岸完税价格大跌，较上一周期的平均水平降低近千元，意味着新一周期内的国内航空煤油综合采购成本有望大幅下降，也就是2022年11月5日开始的国内机票燃油附加费有望下调。
