在第二十届中国国际数码互动娱乐展览会（以下简称“2023 ChinaJoy”）上，面板厂商TCL华星高调亮相，展区面积过千平方米，展出31款产品，并邀请三星电子等知名企业设置联展专区。

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今年是TCL华星第二次参展ChinaJoy，在TCL华星CEO赵军看来，参展ChinaJoy对TCL华星有几点积极意义：一是ChinaJoy是全球数字娱乐领域领域最具知名度和影响力的盛会之一，人气旺、活力足，由于业务特性，TCL华星主要面向B端客户，较少直接接触终端消费者，借助ChinaJoy平台，TCL华星可以增进与游戏、电竞玩家间的了解；二是TCL华星以大尺寸TV面板起家，中尺寸面板以电竞屏作为切入口，在ChinaJoy上，TCL华星可以较为直观地感受游戏、电竞行业的趋势，以便捕捉行业机会；三是ChinaJoy可以作为TCL华星联合上下游合作伙伴给游戏玩家展示新技术、新产品的窗口。

TCL华星积极参加电竞相关展会与其业务现状有关，截至今年一季度，TCL华星出货的电竞屏已经连续7个季度全球市占率第一，电竞屏成为其未来发力的一大方向。

电竞屏出货量全球第一

据赵军在2023 ChinaJoy媒体沟通会上的介绍，2014年TCL华星在武汉投建工厂，开始探索生产中小尺寸屏，2019年前后，TCL华星的中小屏业务进入发展快车道，从2021年开始，TCL华星在全球电竞显示屏领域连续7个季度保持市场第一，今年上半年，TCL华星电竞屏的出货量达到500万块左右，占了全球电竞显示领域35%以上的市场份额。

“我们（的电竞显示屏全球市场份额）保持在35%到40%之间，在电竞显示方面，可以说我们已经牢固地确立了优势，我们有信心会把全球电竞显示屏市场第一的地位保持较长时间。”赵军称。

赵军向经济观察网记者介绍，助力TCL华星快速抢占电竞屏市场主要有三个因素，一是TCL华星自研了HVA技术，该项技术的特点可以用“三高一快”来总结——高对比、高曲率、高刷新和快响应，“三高一快”很好地迎合了游戏玩家的需求。TCL华星连续数年每年都会推出一款全球首发的旗舰电竞显示屏，今年TCL华星发布的全球首款57吋DU 240Hz R1000 HVA曲面电竞屏，就搭载了高性能HVA面板，刷新率达到240Hz，曲率仅为R1000，并能实现1ms响应。

二是2021年时，TCL华星收购了三星在苏州的面板厂，当时该厂被认为是全球最高规格的高端电竞屏的生产基地，该厂在TCL华星的体系中被称为t10项目。赵军介绍，t10项目的制造能力有可圈可点的地方，例如，它是目前全球唯一一家可以将面板玻璃厚度做到0.38毫米的工厂，其他面板厂基本只能做到0.4毫米，虽然看起来只是0.02毫米的差别，但在保证良率的前提下，做到更薄，对于实现更高的曲率，影响很大。

三是，TCL华星注重与上下游伙伴的合作，跟三星、联想等品牌商做了很多技术上的联合研发、产品上的首发，贴近客户，让TCL华星对行业趋势的把握更为准确和敏锐。

中小尺寸产品机会

近两年，半导体显示行业经历着下行周期，行业厂商利润被侵蚀，2022年TCL华星出现成立以来的首次亏损。

赵军坦承，2022年的经营结果大幅下滑给TCL华星带来较大损失，但也让TCL华星汲取经验，学习面对行业剧烈波动的自身生存之道，“我们不能把经营结果完全交给市场，靠天吃饭。”赵军介绍，过去TCL华星看重极致成本效率，追求满产满销，在行业供大于求的情况下，想要做到满产满销，产品就要降价，伤害企业利润，现在，TCL华星更看重灵活调整稼动率。

赵军认为，今年上半年，TCL华星的业绩得到了恢复，这不是在外部市场需求出现显著增长前提下的恢复，更多的是自身经营策略改变、在供给侧进行调整优化的恢复。

行业低迷之际，TCL华星还是看到新的增长机遇。在中尺寸方面，赵军认为，车载市场未来可期。

“过去，车载显示的规模，包括车载屏的尺寸、车载屏的出货面积，都是比较小的，车载市场看起来是一个虽然毛利不低但规模有限的市场。但现在情况变了。”赵军认为，智能网联汽车、新能源车已经引领车载显示的产品形态发生巨变，车载屏数量变多、尺寸变大、功能变集成，一块车载屏除开显示功能外，还被要求集合屏下识别、触摸感应等功能。

赵军指出，智能网联汽车、新能源车对于安全驾驶的要求变高，实时记录和监测驾驶员状态的需求很常见，如果为了满足这一需求，特意安装一块外置屏，不美观的同时还会增加车上人员担心泄露隐私的焦虑。TCL华星凭借过去在屏下摄像上的技术优势，把摄像技术跟屏幕结合在一起，能提供类似于这种人脸识别，包括疲劳驾驶的行为监控技术，极大地缓解消费者对外置摄像头的焦虑和压力。

赵军同时表示，车载显示的行业集中度不高，车载显示产品讲究适配性、差异性，销售方式以提供解决方案为主，目前领导厂商的市占率大概是10%到15%之间，TCL华星目前在车载显示的市占率只是个位数，但希望能做到20%的市占率。

“对于快速增长的车载市场，我们在加快布局，国内领先的和海外头部的新能源车车企，我们基本都实现了业务上的合作。车载业务将成为TCL华星在中尺寸的一个重要增长点。”赵军说。

智能手机的折叠屏则被TCL华星看作是小尺寸产品的重要增长点。赵军认为，折叠屏手机在过去数年发展较慢，也遭到了一些质疑，2020年时折叠屏手机的全球出货量还是百万级别的，但今年已经被预测出货量会超过2000万台，主要是因为折叠屏手机的一些痛点得到了明显的改善。

赵军指出，早年前，折叠屏手机难推广，障碍点主要有三个，一是重量比较沉、体积比较大，折起来后比直板手机厚了一倍，手感不好；二是屏幕大了，一台左右折智能机的屏幕面积相当于三台直板手机的屏幕面积，功耗自然大，续航时间短；三是成本高导致价格也高，过万元一台的折叠屏手机不是普通消费者乐于接受的。

但赵军观察到，今年不止一家手机品牌商发布的折叠屏手机重量比直板手机还要轻；手机的芯片厂商、屏幕厂商和系统软件厂商合力降低功耗，续航时间明显延长；市面上出现了只需要3000余元的上下折折叠屏手机，7000余元的左右折折叠屏手机，价格更有竞争力。

“我们预期，在比较短的时间内，折叠屏手机的全球出货量会突破5000万台，到时候整个智能手机的面貌都会发生根本性变化。”赵军称TCL华星非常看好折叠屏手机的前景，跟整机厂商做了适配，市面上已经有多款搭配TCL华星屏幕的折叠屏手机在售。

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