中新经纬7月29日电(孙庆阳 实习生 周思静)28日下午，每日优鲜被曝“就地解散”“公司破产”。对此，每日优鲜方面回应称，在实现盈利的大目标下，公司对业务及组织进行调整。次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响。由于业务调整，部分员工离职，公司目前正积极寻求一切可能的方案，最大限度保障员工权益。
目前，每日优鲜App浏览界面中仍有商品展示，显示最快次日达，且可加入购物车。其中，部分产品因无货加入购物车后显示失效。
收缩战线或为“断臂止血”
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浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对中新经纬研究院分析了造成此种局面背后的成因，“因股价过低等，每日优鲜在美收到退市通知。同时，其内部运营成本高企，并没有实现经营现金流回正，而当前庞大的前置仓体系需要消耗大量现金流。缺乏现金流来源，却又在烧钱，最终导致其运营体系无法维系。”
“生鲜电商就是一个烧钱的行业，没有一定的资金和资源肯定是做不了的。所以，每日优鲜这次收缩战线的原因，可能是现金流已经出现问题，或者是在断臂止血。”广东省食品安全保障促进会副会长、中国食品产业分析师朱丹蓬分析。
前置仓模式并非长久之计？
每日优鲜首创前置仓模式，该模式一度被市场热捧，并获得资本青睐。所谓前置仓模式，是指在社区附近建立小型仓库，将原本储存在城市远郊大仓的商品前移，用户下单后，商品就近发出。这种模式可以极大地提高生鲜的配送效率。然而，在一番跑马圈地后，前置仓模式因大量资本占用等问题受到争议。
巨丰投顾高级投资顾问翁梓驰告诉中新经纬研究院，前置仓是一种低门槛、易复制的模式，如果企业想要兼顾成本以及效率，则很难实现全面盈利。
“这种模式更多是VC(创投)喜欢看的，对于企业经营并非长久之计。生鲜产品的损耗以及运营成本比起工业产品来说更加复杂。提高运营的精细化程度，占据成本端优势，才是生鲜电商的重要壁垒。”翁梓驰解释称。
不过，巨丰投顾高级投资顾问陈昱成则认为，前置仓模式可以满足用户以更低成本消费生鲜品类的即时需求。每日优鲜的问题，并不代表前置仓模式的失败。未来前置仓将与社区团购模式、到家平台模式、线下超市等业态长期共存，服务消费者的差异化需求。
对生鲜电商赛道有何警示
每日优鲜危机的集中爆发，给生鲜电商行业敲响了警钟。盘和林表示，生鲜电商的问题是互联网模式扩张的共同问题。早期利用烧钱获得市场份额，但当企业到达一定规模时，投资者就需要互联网烧钱企业拥有一定的盈利变现能力。而尚未找到盈利方式的企业，途有流量，却没有形成运行体系，就面临极高资金链断裂风险。当前欧美国家利率成本正在提升，所以资本消耗型互联网模式破局会越发艰难。但企业如果能够熬过资本寒冬，便会呈现另一种气象。
翁梓驰也认为，单独把前置仓作为一个模式去创业运营，难度是很高的。流量为王，烧钱补贴不一定是生鲜电商的必经之路。“企业最终还是要回归盈利模式，将流量转化成利润，形成独有的商业体系，才能形成良好的生态圈。”
生鲜电商未来仍有发展潜力
每日优鲜的起家业务“30分钟极速达”是一个烧钱的买卖。最近一次公布的财报数据显示，2021年前三季度，每日优鲜的累计亏损达30.175亿元。
如今的生鲜电商和社区团购已成资本“黑洞”？据盘和林介绍，一般人们认为的物流是商品物流，但生鲜电商的核心是冷链运输，因此，建设智能化、综合冷链体系是生鲜电商的最终目标。从田间到用户，生鲜电商要降低物流半径，以高效物流保障品质。现阶段生鲜电商的难点是体系建设尚需资本，但如今融资难度加大，且投资人信心可能很难维系。
他强调，任何体系都需要长周期的积累，很多企业都要奉行长期主义。最终，生鲜电商还是需要规模效应的，且在生鲜配送中形成标准化、一体化的物流配送体系，利用已经建成的配送网络，未来可以对接更多品类的商品。
翁梓驰则表示，生鲜电商化是必然趋势，不会因为一个企业而就此倒下。“在生鲜领域资本投入上，需要关注的因素不是单一的市场规模，而是要从货源、渠道、运营成本及盈利模式等多层次考量创业企业核心竞争力。”翁梓驰补充道。(中新经纬APP)
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