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近日，乘联会秘书长崔东树接受媒体专访时透露， 9月特斯拉交付量超过8.3万辆，再次创下月度交付的新记录。
9月17日，于4月刚刚正式运营的特斯拉美国得州超级工厂，迎来了10000辆Model Y的下线。开工不到半年，特斯拉得州超级工厂就已取得突破性成绩。
深究特斯拉上海超级工厂和得州超级工厂惊艳速度的背后，其实依然是特斯拉不断强化的创新能力。正是在强劲的创新能力带动下，特斯拉才得以不断精进生产制造技术，如将70多个零件减少到1个零件，实现后底板180秒快速成型的Model Y一体化压铸技术等，也才造就了国内目前最快仅1-4周的交付大提速。
在挪威，特斯拉已累计售出超9万辆汽车，即每60个挪威人中，就有一位拥有一辆特斯拉汽车。值得一提的是，去年8月，中国制造特斯拉Model Y首次在挪威交付，即登顶当月新能源车型注册量冠军，直到现在，Model Y依然是挪威累计销量冠军。在瑞士，特斯拉Model Y也以3314台的累积销量数字，超过一种燃油车型，成为2022年目前最为畅销的汽车。
美国同样如此，据加州新车经销商协会（CNCDA）统计，2022上半年，特斯拉Model Y凭借超4.2万辆的注册量，成为加州市场最畅销的汽车。并且随着加州预计将在2035年前全面禁售新燃油车的政策推行，特斯拉汽车还将加速对传统燃油车替代进程。
马斯克说过：“特斯拉的核心竞争力是创新速度”。一直以来，特斯拉都将创新作为自己的成长原石，成为新能源汽车市场由“政策导向”转向“市场导向”的消费磁石，为中国，乃至全球新能源市场蓬勃发展奠定重要基石，也为中国的双碳目标、人类的能源可持续发展提供重要助力。
此外，马斯克在2022年AI Day上，特斯拉推出采用与特斯拉汽车同源人工智能科技的人形机器人“Optimus”，这款真正的智能机器人原型机全球首秀，率先带领公众走入期待已久的“次世代”。
在Dojo超级计算机加持下，特斯拉将在人工智能和人形机器人领域超越行业定则。“我们希望不仅仅有好的想法，还要有好的结果，”马斯克说，“希望大家对特斯拉的认识跳出电动汽车的范围，我们在AI方面已经成为先行者，软硬件层面都进行了大量探索。”毫无疑问，目前离我们最近的人工智能技术，当属采用同源人工智能科技、已经实实在在走入生活的特斯拉汽车。
不同于其他品牌热衷于投入大量资金在宣传营销领域，特斯拉却将成本凝聚成创新原石，投入在技术研发和整车制造等创新方面。StockApps.com数据显示，特斯拉的单车研发费用约为行业平均水平的3倍，显著高于众多传统燃油车企。
