要说近期最火的新能源车,非哈弗二代大狗莫属。这辆3/4刻度潮野座驾的走红,也让我不禁感慨,当代用户已经不再将车单单定义为一个出行工具,而是更希望它成为一个同游伙伴,期望解锁一种全新的生活方式,实现对 “自我愉悦”、“家庭乐活”、“社交治愈”的满足。
1.5T+2挡DHT,全速域全场景高性能高效能
新能源车那么多,为什么哈弗二代大狗能自带“吸粉”体质,迅速走红?3/4刻度潮野座驾的魅力就在这里。
作为一辆新能源轻越野车,哈弗二代大狗很全能。为了更好的了解该车,我试驾了它的两驱版本,1.5T+2 挡 DHT,总功率 240kW、总扭矩 530N·m,拥有两档DHT,分为动力直驱和经济直驱,根据不同工况来调整,平衡内燃机的能耗,而电动机只有一个档位。它的工作模式大致有六种,EV纯电、串联、动力直驱、经济直驱、全负荷并联和能量回收。
整体体验下来,有两个感触比较深,第一个是动力爆发迅猛,同步感很强,能够跟上驾驶员加速的意图。第二,内燃机与电动机在不同条件下切换的工作状态,你几乎感觉不到,无感平顺性做得非常好。
哈弗二代大狗的电池容量为19.27kWh,快充功率达33kW,22 分钟可以实现 30%-80%的电量,NEDC 纯电续航 105km,综合续航超过1000km,WLTC馈电油耗5.92L/100km,完全没有里程和油耗焦虑。而且它还支持220V 反向放电功能,放电功率 3.3kW,最长放电时可达 30 多个小时,在郊外露营过夜时,也不用担心手机会没电“掉线”,吃个火锅,唱个K也是小意思。总之,哈弗二代大狗就是你的专属暖心充电宝,24小时待命的那种。此外,哈弗二代大狗原厂自带转换插座,静态拍摄前,我们就用这个外放电功能,接了一个吸尘器,清洁车内,很实用,对于野外郊游来说,都是刚刚好的。
优异通过性+独立悬架,轻越野的绝佳选择
说要轻越野,免不得会遇到非铺装路面,甚至是崎岖山路,这时候,车辆的通过性就十分重要。
你别看哈弗二代大狗是个大块头,长宽高为 4705*1908*1780mm,轴距 2810mm,但是它的通过性却称得上十分优秀,接近角 24°、离去角 30°、纵向通过角 19°,最小离地间隙 200mm,这个数据要优于不少同级别车型。
在驾乘感受方面,哈弗二代大狗的悬架形式为前麦弗逊后多连杆悬架,侧倾小,支撑性到位,对于城市连续小的起伏,跟路面的坑洼也处理得比较好,一两次的缓冲就能化解,不会让乘员感觉到眩晕。
最重要的是,哈弗二代大狗的转向精准,虚位很少,是城市家用的范畴,而且回馈力度也是可以调节的,能满足不同的用车群体。
“硬汉”也有柔情,丰富配置超给力
看到这,也许很多朋友会问,硬件上这么好,软件上是不是会打折扣?这点我觉得大家多虑了,一直以来,哈弗的车型就算是“硬汉”,那也有“柔情”。
配置方面,哈弗二代大狗搭载了前后照明全LED光源,自动大灯、自动雨刷、双区自动空调、主驾驶座椅记忆、座椅加热、带散热的50W无线充电、后排座椅靠背角度调节、后排手动遮阳帘、电动感应后尾门、360°全景影像+180°透明底盘+车轮视角、L2级自动驾驶辅助、智慧过弯、自动紧急制动、前碰撞预警、开门预警、倒车车侧预警及制动、手机蓝牙钥匙、手机APP远程操控、遥控泊车等,配置丰富程度,超出你的想象。
看了这么多介绍,你对哈弗“狗品类”首款新能源车“来电”了吗?据说,哈弗二代大狗预计2月17日在深圳上市,届时会公布最终售价。目前从硬件和软件配置来看,哈弗二代大狗确实称得上新能源轻越野圈的“扛把子”,心动的朋友不妨多多关注吧!
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