北京和上海车展是国内两大顶级车展，但凡进入国内市场的车企多少都应参会，但即便如此，本次上海车展上还是少了许多“老面孔”
特斯拉作为电动车行业的领头羊，近期未发布新车型，所以就不来参展了吗？
要知道特斯拉在全球范围内都是独一档的存在，在通过不断降低造车成本的同时，其产品也在持续官降冲击着市场，在业内上演优胜劣汰的戏码。而特斯拉本身在售车型就不多，Model 3和Model Y这两款主打车型也已经上市多年，都是用户熟悉的老面孔了，再加上特斯拉近期没有发布新车的计划，优惠啥的也到底了，去了也是耗时耗力，干脆就缺席了。
(资料图)
从官方自己解释来说，他们觉得自己不仅仅只是一家车企，而能源、AI智能才是他们发展的方向。按照这个说法来看，恐怕特斯拉以后都不会参与国内的车展了。
威马汽车自从去年爆出财政危机，就一直处于经营不善的状态，恒大汽车自恒驰5推出以来也是一蹶不振，会是他们缺席车展的原因吗？
曾几何时，威马可是与蔚小理齐名的新能源车企，凭借着优秀的产品素质，在2019年更是取得过年销1.7万台的辉煌，之后由于重重原因经营不善，很快就被其他车企迎头赶上，销量亦是断崖式下跌，一度面临工厂停产、经销商退网等负面情况。
与此同时，随着威马现金流逐渐匮乏，融资又没有着落，尚处于难以为继的状态。况且，公司目前也没有能够拿得出手的产品，又面临着诸多内部问题，即便是其大本营落户于上海，也是不可能参加上海车展的。
自从国家政策变动，恒大集团不能再从银行募集资金，恒大集团便陷入了资金链断裂的窘迫境地，财务状况亦是令人堪忧，还背负着上万亿元的欠款。曾经的首富许家印，旋即带领恒大集团转身投向汽车制造业，并且在2021年的上海车展高调参展，9款新车齐发，一时间风光无限。
许家印本想通过恒大汽车作为跳板，带领集团成功转型，可产品却迟迟未能交付，可以说是丢失了先机。即便随后推出了首款车型恒驰5，也终于是顺利交付，但是依旧是惹来了用户的一片谩骂，上市近半年，累计销量不足千辆，自然不负往昔的匹夫之勇，并未到上海车展来也许为了避免“丢人现眼”吧。
天际汽车前不久也传出了停工停产的消息，爱驰汽车也处在破产的边缘，缺席上海车展也是意料之中的事情。
天际汽车在现今的新能源市场可谓毫无存在感，去年总销量仅有五千余台，产品也存在着诸多短板，再加上销量低迷，融资受挫，品牌之路亦是举步维艰，消失也只是时间的问题，自然不可能出席上海车展。
总部同样位于上海的爱驰汽车，也缺席了本次车展。据悉，爱驰的人力资源部此前还发布了工资延迟3个月发放的声明，而销量也早已陷入低迷之中。往年最高的月销量不过百台，今年初的销量也才两位数，自然是无心参与车展。
此次上海车展集度汽车也未参加，消息称集度因缺乏造车资质未能参加上海车展，原本申请的展区位于极氪边上，最后极氪汽车接收了这一展区。但集度表示，该消息完全不实，申请资质的相关工作正有序推进中，集度不参与本届上海车展，是根据自身产品营销节奏所作出的决定，不存在“被迫不参与本届车展”一说。自游家汽车因为造车资质的问题最终戛然而止，不知道集度汽车会不会因为造车资质问题而阻碍量产！
如今，观致汽车已名存实亡，没有哪个资本敢接受这个停滞不前的企业。今年4月10日，观致汽车新增4则被执行人信息，执行标的合计2101万余元。风险信息显示，观致汽车累计被执行超10亿元。但是曾经的观致汽车也辉煌过，一度成为中高端品牌。
2007年，奇瑞汽车与以色列集团合作成立奇瑞量子汽车有限公司，2011~2012 改名观致；2013年11月，观致汽车携第一辆车观致3 轿车亮相第11届广州国际车展，2014年，观致品牌销量6986辆，销量一路高歌猛进。但进入2019年后，销量持续下滑，2月总销量不足200台。
同时在2019年上海车展期间，大量观致经销商在车展维权。原本承诺在6到9个月内向市场推出新产品未能兑现。管理混乱再加上售后服务无法运转，最终2022年，观致汽车的月销量为0，公司已经完全停产，停摆。目前只有一部分的售后网点还在运行。
云度汽车今年也未参加上海展会，但在2018年，云度汽车曾有“高光时刻”，全年完成9300辆的新车销量，但是后几年因为资金链的断链等因素，发展一度停滞，到2021年，云度汽车亏损额已高达2.13亿元。公开数据显示，2022年一季度，云度汽车旗下两款在售车型累计销量为516辆。最后终于找到了“救星”。
今年2月21日，君瑶集团挽救了停产状态下的云度汽车。如果没有均瑶集团，可能云度汽车就像其他倒下的造车新势力车企一样，早已经淡出了我们的视线。今年2月，云度汽车上市了新产品纯电SUV云兔，并表示今年4月以后开始陆续全国交付。云度汽车未参与上海车展或许是产品不多，只有一款车，相信在君瑶集团的支持下，待到云度汽车车型增多的时机下会参与更多的车展的！
写在最后
上海车展其实也是一面照妖镜，照出了属于新能源车企的兴衰史，而众多的车企想要立于不败之地，唯有求新求变才是硬道理。
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