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5月8日，极目新闻记者获悉，汉口火车站北广场工程正式进入收尾阶段，计划近期投入使用。汉口火车站北广场改造工程是武汉市重点民生工程，总用地面积4.8万平方米，相当于7个足球场，武汉这座具有120多年历史的火车站再度升级。楚天都市报极目新闻记者李辉摄

汉口火车站北广场与正在运营的南广场相呼应

即将竣工的汉口火车站北广场 摄影：楚天都市报极目新闻记者李辉

楚天都市报极目新闻讯（记者李辉）5月8日下午，几十名园林工人为新建的汉口站北广场高架平台摆上鲜花，为即将竣工的汉口站北广场增添喜庆。极目新闻记者了解到，现在北广场已基本完工，具体何时启用等待上级的指令。

据悉，清朝末期，汉口站曾是亚洲最现代化、最壮观的火车站之一，原汉口站位于京汉大道旁，1991年10月，老汉口站退出历史舞台，新汉口站正式开通运营，其南广场同时投入使用。

伴随着中国铁路的高速发展，2008年1月，汉口站启动改扩建工程。改造后的汉口站拥有18个站台、20条股道、7.6万平方米站房、2.8万平方米候车面积。目前，汉口站集普速列车、高铁动车和城际铁路于一体，成为京广高铁武广段、汉十高铁等国家高铁干线的枢纽站。

交通便利的汉口火车站承载着庞大的客流量，汉口站南广场客流、车流巨大，高峰期满负荷是常态，周边交通压力大。为应对客流变化，铁路部门决定启动建设汉口站北广场工程。

据悉，汉口站北广场由地下集散空间、停车场、地面工程、高架平台、下穿京广铁路通道等部分组成。总用地面积4.8万平方米，相当于7个标准足球场大，与现已投入使用的汉口站南广场相呼应。

广场内总体布局分为“一核两区”：“一核”为北站房，以北站房为核心，组织人流集散和交通接驳；“两区”为人流集散区、交通接驳区。广场在紧邻北站房处设置了人流集散区，方便进出站旅客的组织；在西侧设置公交、出租车、社会车辆的交通接驳区，让换乘更便利。

北广场还建设了可容纳5条公交线路换乘的枢纽场地，以及地上、地下停车场，可提供公交车、旅游大巴、出租车等各类停车位500余个。

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