2023年暑运昨日启动。暑期旅客运输从7月1日起至8月31日止，共计62天。北京青年报记者从中国铁路北京局了解到，暑期62天预计发送旅客7115万人次，日均114.8万人次，较往年有明显增长。

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铁路部门表示，暑期由于学生流和旅游流的多层叠加，南通、南昌、兰州、乌鲁木齐、哈尔滨等方向客流需求旺盛，为满足暑期旅游、学生、探亲等客流需求，中国铁路北京局及时加开临客86.5对。

北青报记者从北京西站了解到，暑运期间预计发送旅客862万人次。旅客出行目的地主要集中在西安、成都、郑州、武汉、长沙及西北方向旅游城市，以及保定、石家庄、邯郸等周边地区。北京丰台站暑运期间预计发送旅客335万人次。旅客出行目的地主要集中在太原、南昌等周边城市以及衡水、聊城、菏泽等京九沿线地区。

此外，为进一步做好学生优惠票发售工作，方便学生乘车出行，今年6月5日起，铁路12306手机客户端提供学生优惠资质在线核验服务，在中国高等教育学生信息网按时完成每学年学籍电子注册的普通高校学生可进行在线核验。同时，铁路仍保留线下核验渠道，符合学生优惠票条件的学生可继续选择原方式核验购票。

此外，中国铁路北京局2023年第三季度列车运行图也于昨天零时起实施。其中，北京西站、北京丰台站变化较多，一些车次涉及发到站变更和运行区段调整等，北京南站运行图调整后，基本运行图达到262.5对，运能23.3万人，其中17辆大编组复兴号列车32.5对，智能复兴号动车组列车13对，同时京津城际采用动车组重联运行、开行长编组动车组等方式，运力持续提升。铁路部门提示广大旅客乘车前仔细核对乘车信息，避免跑错车站耽误行程。 文/本报记者 王薇

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试验时速可达453公里 新一代动车组研制获新进展

记者7月1日从中国国家铁路集团有限公司获悉，国铁集团在福厦高铁福清至泉州区段组织开展了新型动车组新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验，试验列车单列最高运行时速达到453公里，标志着CR450新一代动车组研制取得新进展。

据了解，在国铁集团组织下，6月28日在湄洲湾跨海大桥，试验列车实现单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运行；6月29日在海尾隧道，试验列车实现单列最高时速420公里、双向两列相对交会最高时速840公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，各项指标表现良好，为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。

国铁集团科技和信息化部负责人介绍，“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，包括研制复兴号动车组新产品等多个高铁科技创新项目。

这位负责人指出，试验开展以来，各项工作进展顺利，获取了新技术部件在不同速度条件和桥梁、隧道、曲线等不同工况条件下的数据特征。

更高时速运行条件下的性能验证试验表明，新技术运用实现了动车组相关指标的新提升，高铁安全、功率、能耗、震动、加速性能、制动平稳性等重要指标持续领先，为研制更高速度、更加安全、更加环保、更加智能的CR450动车组提供了有力支撑，对于实现铁路高水平科技自立自强具有重要意义。

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