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现在越来越多的小伙伴对于2019雷克萨斯UX跨界车将提供订阅选项这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道2019雷克萨斯UX跨界车将提供订阅选项，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

全新的2019年雷克萨斯UX豪华紧凑型跨界车在日内瓦全球首次亮相仅几周后，便在2018年纽约车展上在北美亮相。UX是这家日本豪华汽车制造商的主要展示，它寻求向年轻买家扩展。雷克萨斯国际公司执行副总裁兼UX首席工程师Chika Kako表示：“首款雷克萨斯UX专为现代都市探险者而设计，以寻求新颖，现代和动态的豪华驾驶体验。”

为了进一步提高吸引力，将以两种动力总成提供UX，即UX 200和UX 250h。您还记得吗，这些是与我们在日内瓦看到的全球UX完全相同的内饰级别，发动机和变速箱选项。回顾一下，UX 200由新的2.0升直列四缸发动机提供动力，功率为168 hp，扭矩为151 lb-ft，并与另一个为前轮提供动力的新型CVT配对。这不是涡轮增压发动机，但具有喷射技术。F Sport车型随附运动型车身套件，拨片拨叉，调整好的悬架和可用的减震系统。那些想要AWD的人将需要选择UX 250h，该驱动器由相同2.0升的Atkinson Cycle版本提供动力。

但是，它与混合动力系统合作，总功率为176 hp和133 lb-ft。动力通过eAWD系统传送到所有四个车轮，该系统在后轴上增加了电动机。这样，在转弯，加速或驾驶滑行服务时，可以自动优化前后桥之间的动力分配。UX 250h还提供一种称为“预测高效驱动”的系统，该系统能够分析驾驶习惯以及道路和交通状况，以确定何时优化镍氢电池的充电和放电。雷克萨斯(Lexus)称UX 250h将提供38 mpg的混合气，而UX 200估计为33 mpg的混合气。

UX旨在替代不受欢迎的CT200h，而仅凭外观来看，新的分频器已经具有了更大的吸引力。在肉体上已经看到它了，我们可以说外观样式在这里很好用，大的主轴格栅显眼地展示出来。在后面，尾灯具有由120个LED序列构成的夜间标志。雷克萨斯通过MacPherson支柱前悬架和双叉骨后悬架保证了动态驾驶体验。UX的一部分原因是目标受众，它是Apple CarPlay的标准配置，并且还集成了Amazon Alexa。

整体内部设计实际上比外部设计要保守一些，但是效果很好。一些先进的安全系统包括车道跟踪辅助，雷达巡航控制和碰撞前警告。2019款雷克萨斯UX 200和UX 250h将于明年12月在全美的经销商处发售，价格大概在30,000美元左右，稍后将宣布。UX还将成为有史以来第一个通过订阅服务提供的雷克萨斯(Lexus)，有关细节也将在稍后发布。它的首次亮相是与非营利组织RxArt合作进行的，RxArt通过将艺术带入医院来帮助重病儿童。

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