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世界速讯:如果不降价,别克GL8恐将失去MPV霸主地位?
来源: 车讯网 发布于:2023-06-16 12:22:30

今年1~5月份MPV销量排行榜出炉,排名第一的依然是别克GL8,但是领先优势已经不像之前那么明显了。排名第二的腾势D9眼看就能追上别克GL8。传祺M8的销量也很不错,是紧随腾势D9的自主高端MPV。别克GL8如果想保住市场地位,唯有继续降价!


(资料图片)

从具体销量看,别克GL8 在1~5月总销量为47980辆,腾势D9销量为45534辆,别克GL8只领先了2446辆,优势已经没有那么明显了。甚至丰田赛那的销量也已经被传祺M8超越。

GL8畅销的原因除了品牌优势以外,GL8的车型最丰富,从陆上公务舱,到陆尊,车型非常丰富。而且GL8的价格从23万多,到47万多。可以说别克GL8的优势就是车型丰富,价格低。而从产品力方面说,并没有特别明显的优势,否则腾势D9也不至于销量会这么好。

GL8最大的问题是没有新能源车型,而MPV向来又是高油耗的车型,因此在油耗上GL8一直都很吃亏。

其实GL8之后,丰田赛那是最有可能接过GL8大旗的车型,因为是混动的,油耗低,而且造型也不太商务,很家用。只是赛那的用料确实非常一般,车内的硬塑料非常多,并不显得高级。因此赛那刚上市的时候,火了一阵儿,现在销量也迅速回落。如果赛那不把用料做工提升上去,恐怕销量还会继续下滑,因为自主品牌车型更加新能源,而且不用缴纳购置税。用料做工还更好。其次是赛那的价格并不便宜,最低配的车型价格也得30多万了。而GL8只需要23万多,贵了7万多。虽然赛那油耗低,但是得开多少公里才能弥补这7万的油耗啊。所以这也是用户宁可买GL8也不买赛那的原因。

腾势D9,传祺M8之所以能够大获成功,归根到底是摸准了消费者的购车心理和实际用车需求。MPV高油耗的问题被新能源彻底解决了。而且动力响应也更快,开起来完全都不像是燃油车。

中国用户并不在乎空间的利用率,而是更看重车内的豪华程度。所以中国品牌MPV普遍不具备第三排下沉式座椅,而是将第二排,第三排设计成独立座椅,第三排座椅高度更高,更宽大。同时第二排的豪华程度更高,不仅有通风,加热,腿托,还要有小桌板,电视。

这种理念与合资品牌车型的理念就不太一样了。比如赛那追求的是车内空间利用率,第三排完全收纳,空间极大。在低配车型上第二排的豪华感也非常一般。只有高配车型上的配置才算比较丰富,但是价格又太贵了。

总结:

今天可以预测一下今年MPV市场的发展趋势,就是自主品牌彻底超越合资品牌,不管是GL8还是赛那,如果不降价,那么销量还会降低。而腾势D9,传祺M8,等等自主品牌MPV车型,将逐渐成为市场主力。MPV市场彻底变天!

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