德国内河航运约80%依靠莱茵河水运。Kaub河段超低水位可能激化欧洲能源危机，甚至刺激通胀进一步走高，促使欧洲央行更激进加息。莱茵河联通德国和瑞士与欧洲最大海港——荷兰鹿特丹，堪称欧洲经济的“生命线”，新近预测显示，德国工业巨头货运依赖的这一生命线正处在可能断航的超低水位。
德国联邦水路与航运管理局(WSV)数据显示，当地时间8月2日周二，法兰克福附近市镇Kaub段的莱茵河官方统计水位降至23.6英尺(约合60厘米)，为至少二十年来历年同期最低水位，上一次降这一低位还是在2018年12月。
而且WSV预计，到本周六，Kaub段的莱茵河水位还将进一步降至18.5英寸(约合47厘米)。
假如真降至那一水平，Kaub段距离驳船彻底无法航行仅相差2.5英寸(约合7厘米)。
对于最近莱茵河水位下降，船舶经纪公司Riverlake表示，为提升浅水河段的航行能力，莱茵河上游到鹿特丹直接的驳船货运能力已下降约三分之一。而减少货运能力推动了船运成本接近历史高位。
媒体指出，内河航运负担德国国内三分之一的原油、天然气和煤炭运输，占德国货运总量的5%到10%，而内河航运中约80%都依靠莱茵河水运。重要水运枢纽Kaub的河段低水位可能激化欧洲能源危机，甚至刺激通胀进一步走高，促使欧洲央行更激进加息。
能源顾问公司Facts Global Energy 的欧洲石油业分析师Josh Folds预计，莱茵河水运的干扰将迫使企业寻找替代的陆上运输方式，比如铁路和货车运输。
德国国家气象局(DWD)的气象学家Andreas Friedrich认为，近期内形势不会缓和，因为长期模型预计，干旱的状况可能未来几个月持续。
